Eine kürzlich veröffentlichte Umfrage mit dem Titel “Lebendige Innenstadt 2022” zeigt, dass das Streben nach autolosen Politiken das wirtschaftliche Potenzial der Frankfurter Innenstadt gefährden könnte. Die Umfrageergebnisse geben Einblicke in die Präferenzen und Gewohnheiten der Menschen, die das Herz der deutschen Stadt besuchen. Es handelt sich um die dritte Umfrage zu diesem Thema, nach denen von 2018 und 2014. Es wurde festgestellt, dass sich die Gewohnheiten und Gründe der Besucher für den Besuch des Stadtzentrums seit der ersten Umfrage kaum verändert haben, obwohl es einige kleine Verbesserungen im Einkaufsbereich der Zeil-Straße gibt. Die Umfrage zeigt auch eine gewisse Zurückhaltung bei Besuchern, die mit dem Auto in die Innenstadt fahren, auf andere Verkehrsmittel umzusteigen, was bei der Implementierung von Anti-Auto-Gesetzen berücksichtigt werden sollte, um die wirtschaftliche Kraft des Einzelhandelsbereichs nicht zu gefährden.
Forscher befragten die Menschen in Frankfurts Innenstadt an den geschäftigsten Einkaufstagen, um ein genaues Bild der verschiedenen Ströme von Fußgänger- und Einzelhandelsverkehr in der Innenstadt zu erhalten. Die Umfrageergebnisse zeigen, dass rund 56% der Menschen im Stadtzentrum aus Frankfurt stammten, während 44% von außerhalb kamen. Das durchschnittliche Alter der Besucher ist im Vergleich zur Umfrage von 2018 gestiegen. Die durchschnittliche Altersgruppe lag bei 44 Jahren, verglichen mit 41 Jahren vor fünf Jahren. Die Verkehrsgewohnheiten der Menschen, die in die Frankfurter Innenstadt reisen, haben sich seit 2018 wenig geändert. Etwa 48% nutzen öffentliche Verkehrsmittel und 33% fahren mit dem Auto oder dem Motorrad. Insbesondere für Besucher von außerhalb ist die persönliche Anreise von großer Bedeutung, da dies für 55% von ihnen die Hauptverkehrsart ist. Die Umfrage zeigt auch, dass 70% aller Befragten angeben würden, mit öffentlichen Verkehrsmitteln, dem Fahrrad oder zu Fuß in die Innenstadt zu kommen. Besucher, die mit dem Auto anreisen, haben jedoch eine andere Sichtweise, wobei 46% der externen Besucher und 63% der Autofahrer lieber auf einen Besuch in Frankfurt verzichten würden, wenn sie ihr Fahrzeug nicht nutzen könnten. Die Mehrheit der motorisierten und externen Kunden wäre nicht bereit, auf ihr Auto zu verzichten, wenn sie in der Stadt einkaufen gehen. Daher könnte eine verstärkte autolose Lokalpolitik dazu führen, dass Einkaufsstraßen viele Kunden mit hohem Kaufkraftverlust verlieren.
