Zusammenfassung
Obwohl Lufthansa Probleme mit Flugzeuglieferungen von Boeing hatte, unterstützt sie den Flugzeughersteller immer noch bei seinem erfolgreichen Comeback. Lufthansa ist zuversichtlich, dass alle ihre Boeing-Flugzeuge die erforderlichen Sicherheitsstandards erfüllen. Der CEO der Fluggesellschaft hat derzeit kein Interesse an chinesischen Flugzeugen.
Lufthansa, die eine vielfältige Flotte betreibt, war in letzter Zeit nicht sehr zufrieden mit den Lieferverzögerungen von Boeing, wie der CEO zugegeben hat. Er betonte jedoch, dass Fluggesellschaften immer noch auf ein starkes Comeback von Boeing hoffen, zum Wohl der gesamten Branche, und schloss aus, in den nächsten Jahren chinesische Flugzeuge zu erwerben.
Frustriert, aber immer noch für Boeing
Obwohl die Lufthansa-Gruppe im Jahr 2023 eines ihrer besten finanziellen Jahre hatte, gab es einige Schwierigkeiten, darunter Mitarbeiterstreiks und Lieferverzögerungen von Boeing. Der US-Flugzeughersteller hat bereits seit einiger Zeit mit Produktionsproblemen zu kämpfen, und alle aktuellen Ereignisse im Jahr 2024 haben seine Probleme nur verstärkt.
In einem Interview mit der Neuen Zürcher Zeitung befragt, welchen Einfluss die Lieferverzögerungen der Flugzeuge von Boeing auf den Betrieb hatten, sagte Lufthansa-CEO Carsten Spohr: „Das ist extrem ärgerlich und kostet uns viel, sehr viel Geld. Ich bin jedoch sicher, dass Boeing die Probleme in den Griff bekommen wird. Die Branche braucht zwei starke Anbieter. Alle haben ein Interesse daran, dass Boeing bald wieder großartige Flugzeuge zuverlässiger bauen kann.“
Er äußerte auch sein Vertrauen in die Sicherheit der Boeing-Flugzeuge, die die Fluggesellschaft betreibt, und betonte, dass die Hälfte der weltweit mehrmals täglich abgehenden Flugzeuge von Boeing stammt und dass das Fliegen immer noch eine der sichersten Transportarten ist.
Spohr fügte hinzu, dass jeder von Lufthansa bestellte Flugzeug von ihren Ingenieuren während des Produktionsprozesses begleitet wird, um sicherzustellen, dass die Qualitätsstandards eingehalten werden.
Keine chinesischen Flugzeuge in naher Zukunft
Obwohl die kommerzielle Flugzeugindustrie weitgehend von Airbus und Boeing dominiert wird, gibt es noch weitere kleinere Anbieter, die den Anforderungen vieler Fluggesellschaften gerecht werden. Der chinesische Flugzeughersteller COMAC hat zwei Flugzeugtypen, die derzeit fliegen – den Kurzstreckenregionaljet ARJ21 und den Mittelstreckenflugzeug C919.
COMAC hat jetzt Bestellungen für C919 von allen drei großen chinesischen Fluggesellschaften und hat kürzlich auch eine bedeutende Bestellung von Tibet Airlines erhalten. Selbst Ryanair hat in den letzten Jahren Interesse an COMAC gezeigt, und der Flugzeughersteller arbeitet auch an einem Großraumflugzeug, um mit den beliebten Boeing 787 und Airbus A350 Flugzeugen zu konkurrieren.
Dennoch hat bisher keine große globale Fluggesellschaft eine Bestellung beim chinesischen Hersteller getätigt, und es sieht so aus, als ob auch Lufthansa keine solchen Pläne hat. Als Spohr gefragt wurde, ob Lufthansa in Erwägung ziehen könnte, ein chinesisches Flugzeug zu kaufen, schloss er die Möglichkeit vorerst aus und kommentierte: „Angesichts der Sicherheitsstandards, die wir in der Lufthansa-Gruppe setzen, halte ich das für die nächsten Jahre nicht für realistisch.“
Geld durch Streiks verloren
Neben den Problemen mit den Boeing-Lieferungen sprach Spohr auch darüber, wie die jüngsten Streiks der Firma rund eine halbe Milliarde Euro gekostet haben. Er sagte, dass die größere Frage, ob Deutschland ein Streikrecht benötigt, von den Politikern entschieden werden müsse, aber er befürworte die Beibehaltung bestimmter Mindestdienste, wie Sicherheitskontrollen an Flughäfen unter anderem.
Er fügte hinzu, dass die Fluggesellschaft die Streikkosten der jeweiligen Fluggesellschaft zuordnet, um die Mitarbeiter anderer Fluggesellschaften nicht zu benachteiligen.
