Ich werde in die USA reisen, um meine Eltern zum chinesischen Neujahr zu sehen. Lufthansa setzt ihren B747-400 auf der Strecke Dubai-Frankfurt ein, also habe ich mich nach Abwägen aller Flugoptionen entschieden, mit Lufthansa zu fliegen, wegen der B747. Der zweite Sektor von Frankfurt nach Los Angeles wird von der B747-8 bedient, also bekomme ich sowohl die -400 als auch die -8 auf einem einzigen Flugplan, was fantastisch für einen 747-Fan ist! Ich habe 75.000 Aegean Miles (Partner der Star Alliance) für eine gemischte Business-/First-Class-Einlösung verwendet. Von Dubai nach Frankfurt ist nur die Business-Class verfügbar. Von Frankfurt nach Los Angeles werde ich in der Lufthansa First Class reisen. Die Einlösung ist ziemlich vernünftig, aber die Steuern und Gebühren sind mit 588 Euro sehr hoch. Aegean hat Meilen früher für rund 0,125 Euro pro Meile während einer Aktion verkauft, also entsprechen 75.000 Meilen 937,50 Euro. Während der Buchung habe ich den Sitz 4D gewählt, der der einzige einzelne Einzelsitz in der Mitte des B747-Nasenbereichs ist.
Die Lufthansa Lounge in Dubai war recht klein und einfach. Sie ähnelt anderen Senator Lounge Angeboten im Lufthansa-Netzwerk. Es gibt auch einen Business Class Bereich in der Lounge. Es wird abends überfüllt, da sowohl Lufthansa- als auch Swiss-Flüge dieselbe Lounge nutzen. Ich würde empfehlen, die Ahlan Business Lounge am Flughafen Dubai zu nutzen, wenn Sie einen Priority Pass, eine Lounge Key oder eine Kreditkarte haben, die Ihnen Zugang zur Lounge gewährt. Beim Einsteigen in die B747 über den Jetbridge schlägt mein Herz schneller, man kann den einzigartigen Sound der 747 hören. Ich wurde kurz herumgeführt und habe ein paar Fotos von der Business Class, der Premium Economy und dem Oberdeck gemacht. Ich konnte sogar vor dem Start das Cockpit besuchen.
Ich hatte den einzigen Einzelsitz in der gesamten Business Class Kabine. Der Einzelsitz 4D befindet sich im Mittelpunkt des B747-Nasenbereichs. Der Sitz ist ziemlich offen ohne viel Privatsphäre, aber ich konnte leicht ein- und aussteigen. Es war ein Nachtflug, also war der Großteil des Fluges im Dunkeln. Die Flugzeit nach Frankfurt betrug 6 Stunden und 30 Minuten bei einer Reisehöhe von FL380. Der Flug war komplett ausgebucht. Es wurde ein Mitternachtssnack serviert, den ich mit einem deutschen Pilsener Bier namens ‘Warsteiner’ genossen habe. Das Frühstück wurde 1,5 Stunden vor der Landung serviert. Wir sind 10 Minuten vor dem Zeitplan in Frankfurt gelandet.
Insgesamt bin ich dankbar, wieder mit der B747-400 zu fliegen, einem bewährten zuverlässigen Arbeitspferd für die Fluggesellschaften. Dies war mein 280. B747-Flug und ich bin wirklich froh, dass Lufthansa 8 B747-400 wieder in die Flotte aufgenommen hat. Diese B747-400 bedienen Dubai, Incheon, New York (saisonal), Delhi, Peking und dienen auch als Backup für die B747-8. Ich würde sagen, dass die Business-Class-Erfahrung ziemlich durchschnittlich war, da die Fenster- und Mittelsitze keinen direkten Zugang zum Gang haben. Das IFE auf der B747-400 ist ziemlich veraltet und angesichts des Ausstiegsdatums von 2025 bin ich mir nicht sicher, ob Lufthansa die Kabine erneuern wird. Aber auf jeden Fall wieder auf der B747 zu fliegen ist das Ticket wert! dies ist nur der erste Teil meiner Reise in die USA mit Lufthansa. Nächste Woche werde ich meinen Bericht über das Lufthansa First Class Terminal und die Lufthansa B747-8 First Class von Frankfurt nach Los Angeles teilen.
