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Nachdem wir den Atlantik in der Business Class des A330 von Eurowings Discover überquert hatten und dann die Lufthansa Senator Lounge in Frankfurt besucht hatten, war es an der Zeit, mit der A321 Business Class von Lufthansa von Frankfurt nach Venedig zu fliegen.
Wie ich unsere Lufthansa Business Class-Tickets gebucht habe
Zur Erinnerung, ich habe unsere transatlantische Reise von Tampa nach Venedig mit Air Canada Aeroplan-Punkten gebucht. Ich habe folgendes für 70.000 Aeroplan-Punkte plus 72,58 USD an Steuern und Gebühren pro Person gebucht:
– 03/25 4Y65 Tampa nach Frankfurt, Abflug 20:20 Uhr, Ankunft 10:30 Uhr (+1 Tag)
– 03/26 LH328 Frankfurt nach Venedig, Abflug 12:50 Uhr, Ankunft 14:05 Uhr
Lufthansa Business Class Boarding
Unser Flug um 12:50 Uhr sollte um 12:10 Uhr vom Gate A56 aus starten, nur einen kurzen Fußweg von der A50 Senator Lounge entfernt, die wir besucht hatten. Da das Boarding 40 Minuten vor Abflug statt 30 Minuten vor Abflug erfolgte, wusste ich, dass wir von einem entfernten Standort abfliegen würden (da die Fluggesellschaft in solchen Situationen etwas früher boardet).
Abfluggate von Lufthansa Frankfurt Airport (FRA)
Obwohl es viele Aspekte der Luftfahrt in den Vereinigten Staaten gibt, die schrecklich sind, bin ich dankbar, dass entlegene Stände dort nicht wirklich üblich sind, weil dies einfach eine unangenehme Erfahrung ist, besonders im Zeitalter von Coronavirus. Es dauerte etwa 10 Minuten, bis der Bus voll war, und dann war es etwa 10 Minuten Fahrt zum Flugzeug.
Lufthansa Airbus A321 Frankfurt Airport (FRA)
Eines der wenigen netten Dinge daran, mit einem Bus zu einem entfernten Stand zu fahren, sind die großartigen Flugzeugansichten vom Vorfeld aus. Wir flogen mit einem Lufthansa Airbus A321 mit dem Registrierungscode D-AIRL, der rund 27 Jahre alt war, da er 1994 in die Flotte von Lufthansa aufgenommen wurde.
Lufthansa Airbus A321 Frankfurt Airport (FRA)
Auf Intra-Europa-Flügen besteht die Business Class einfach aus Economy-Sitzen mit einem blockierten Mittelsitz. Auf diesem speziellen Flug war die Business Class-Kabine riesig und reichte bis zur Reihe 14. Während alle Intra-Europa Business Class-Sitze typischerweise gleich sind, war dies auf diesem Flug nicht der Fall, aufgrund des Standorts der Notausgangsreihe. etc.
