Eine Serie von TGV-Doppelstockzügen verkehrt in ganz Westeuropa, darunter Frankreich und Deutschland. Die Züge fahren mit Geschwindigkeiten von bis zu 186 Meilen pro Stunde und können bequemer sein als ein Flugzeug. Der Autor hat kürzlich die TGV-Züge von Frankfurt nach Paris erlebt und war darüber erstaunt, wie weit die USA in dieser Hinsicht zurückliegen.
Zum zweiten Mal in diesem Jahr ist der Autor mit einem europäischen Hochgeschwindigkeitszug nach Paris gefahren, anstelle eines Fluges aus einem benachbarten Land. Die Reise im Februar von Amsterdam löste eine Online-Debatte über Bahnreisen aus, da ein viraler Twitter-Post den Unterschied zwischen der Sicht der Amerikaner und Europäer auf Züge aufzeigte. Obwohl der Autor aus Nordflorida stammt und Zugreisen mit hoher Geschwindigkeit ihm fremd waren, war er von der Erfahrung begeistert, obwohl sie in Europa offensichtlich alltäglich ist. Die Fahrt im Juni mit dem französisch betriebenen TGV InOui von Frankfurt hat seine Meinung nicht geändert, da die Erfahrung die US-Bahnunternehmen wie Amtrak wirklich in den Schatten gestellt hat.
Obwohl Amtrak keine schlechte Wahl ist und dem Autor viele komfortable Fahrten von New York nach Boston ermöglicht hat, ist Amtrak oft verspätet und die Züge und Bahnhöfe sind normalerweise viel schmutziger. Außerdem gibt es in den USA nur wenige Hochgeschwindigkeitsstrecken und es ist unwahrscheinlich, dass das Auto-abhängige Land bald ein so robustes Schienennetz wie in Europa haben wird. Der Bau von etwas Ähnlichem wie den 300 Meilen pro Stunde schnellen Shinkansen-Zügen in Japan in angemessener Zeit ist wahrscheinlich unmöglich. Dennoch schadet es nicht zu träumen. Einige Unternehmen hoffen, den Fortschritt voranzutreiben, wie zum Beispiel Brightline, der Hochgeschwindigkeitszug in Südflorida. Während der Autor also geduldig auf Bahninnovationen zu Hause wartet, kann er sie zumindest im Ausland genießen. Hier ist, wie seine 100-Dollar-Einzelreise von Frankfurt nach Paris im 186-Meilen-pro-Stunde-TGV-Zug der ersten Klasse war.
