Die Kosten für Flugreisen in Deutschland werden voraussichtlich steigen, nachdem die von der deutschen Regierung vorgeschlagene 20-prozentige Erhöhung der Flugpassagierabgaben am 1. Mai in Kraft getreten ist. Die Steuererhöhung wird auf Passagiere erhoben, die deutsche Flughäfen verlassen, wobei der Satz je nach Flugstrecke variiert. Kurzstreckenflüge werden zum Beispiel eine Erhöhung auf 15,53 € pro Passagier sehen, im Vergleich zu 12,48 €. Mittelstreckenflüge werden jetzt Abgaben von 39,34 € pro Passagier statt 32,25 € haben, während Langstreckenflüge, einschließlich transatlantischer Dienste, die Steuer um fast 14 € auf 70,83 €, im Vergleich zu 56,91 €, erhöhen werden.
Nach Monaten von Streiks, die zu Störungen im Luftverkehr im ganzen Land und zur Beeinträchtigung der Erholung der Branche nach der Pandemie geführt haben, hat die International Air Transport Association (IATA) den Schritt vehement kritisiert und erklärt, dass die erhöhte Zuschlagsgebühr nicht nur die deutsche Wirtschaft “schwächen”, sondern auch die “Fähigkeit” der Luftfahrt, zu dekarbonisieren, “schädigen” wird. Die deutsche Reiseeinkäufervereinigung VDR hat auch die Steuererhöhung verurteilt, die sie als Teil eines “ständig zunehmenden Trends” betrachtet, der “korrigiert werden muss”.
Während in einigen EU-Mitgliedsstaaten derzeit eine Abgabe auf Flugtickets erhoben wird, gehört die Steuer in Deutschland laut der deutschen Wirtschaftszeitung Handelsblatt zu den höchsten. Im April erhöhte auch das Vereinigte Königreich seine Flugpassagiersteuer für Nicht-Wirtschaftsreisende. IATA’s Walsh glaubt, dass die deutschen Steuererhöhungen es für Fluggesellschaften schwieriger machen werden, in nachhaltige Flugkraftstoffe und andere Dekarbonisierungsbemühungen zu investieren, während Carnier auch warnte, dass die intermodalen Dienste des Landes “den Mangel an Mittelstreckenrouten derzeit nicht kompensieren können”, wenn Reisende sich nach umweltfreundlicheren Reisealternativen wie der Bahn umsehen. Letztendlich hilft die Preiserhöhung auch der Umwelt nicht. Dies liegt daran, dass Personen, die fliegen wollen und müssen, zunehmend Flüge in benachbarte Länder nehmen und über ausländische Drehkreuze fliegen werden. Mit anderen Worten, sie werden Umwege und damit höhere Umweltauswirkungen zugunsten billigerer Ticketpreise in Kauf nehmen.
